Identification
Marque : Zetor
Modèle : 3011
Année de fabrication : 1960-1967
Production : Brno, Tchécoslovaquie
Habitacle : Plateforme ouverte (cabine en option)
Moteur
Moteur : 3 cylindres en ligne
Marque moteur : Zetor
Cylindrée : 2.3 L (2340 cm³)
Puissance (cv/kw) : 33 Ch / 24 kW
Carburant et cycle : Diesel 4 temps à injection directe
Refroidissement : Eau / Liquide de refroidissement
Détails Moteur
Alésage × course : 95 x 110 mm
Ralenti : 600 tr/min
Régime max : 2000 tr/min
Couple : 134 Nm à 1400 tr/min
Capacités
Réservoir carburant : 35 L
Huile moteur : 7 L
Liquide de refroidissement : 11.5 L
Boîte + ponts : 25 L
Lubrification
Huiles recommandées actuellement
| Élément | Huile recommandée |
|---|---|
| Moteur | SAE 30 / 15W-40 |
| Boîte de vitesses | SAE 80W-90 |
Même avec l’utilisation d’huiles modernes (comme la 15W40), il est vivement conseillé de privilégier des huiles 100 % minérales pour les moteurs, ponts ou boîtes anciens. S’ils ont toujours fonctionné avec ce type d’huile, mieux vaut ne pas changer : une huile récente trop détergente risquerait de décoller les dépôts accumulés et d’obstruer la crépine de la pompe à huile.
Transmission
Transmission : Mécanique
Boîte : 10 AV / 2 AR
Embrayage : Bi-disque à sec
Freins : Tambours à commande hydraulique
Type de direction : Mécanique
Motricité : 2RM
Prise de force : 540 tr/min et dépendante de l'avancement
Blocage de différentiel : Mécanique par pédale
Puissance mesurée
Prise de force annoncée : 31 Ch
Hydraulique et relevage
Type de circuit : Système Zetormatic à circuit ouvert
Relevage : 3 points catégorie 1 ou 2
Capacité de relevage : 1000 kg
Pneus
Pneus avant : 6.00-16
Pneus arrière : 12.4-28
Dimensions du véhicule
Longueur : 3030 mm
Largeur : 1650 mm
Hauteur : 1540 mm
Empattement : 1850 mm
Poids (kg) : 1530
🎨 Peinture et teintes RAL
RAL général : Rouge Zetor
RAL jantes : Beige / Crème
RAL châssis : Gris foncé
🧾 Numéros de série
Sur la plaque signalétique située sur le carter d'embrayage côté droit
Notes
Le Zetor 3011 fait partie de la première série unifiée (UR I) lancée par Zetor au début des années 1960. Reconnu pour sa simplicité mécanique, sa fiabilité et son système hydraulique Zetormatic novateur pour l'époque, il connut un fort succès en Europe.
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