Allgaier / Porsche AP 312 Fiche Technique

Identification

Marque : Allgaier / Porsche-Diesel

Modèle : AP 312

Année de fabrication : 1953-1954

Production : Uhingen, Allemagne

Habitacle : Plateforme ouverte

Moteur

Moteur : 3 cylindres en ligne

Marque moteur : Porsche

Cylindrée : 2.5 L (2467 cm³)

Puissance (cv/kw) : 38 Ch / 28 kW

Carburant et cycle : Diesel 4 temps

Refroidissement : Air

Détails Moteur

Alésage × course : 95 x 116 mm

Régime max : 2000 tr/min

Capacités

Réservoir carburant : 40 L

Huile moteur : 7.5 L

Lubrification

Huiles recommandées actuellement

Élément	Huile recommandée
Moteur	SAE 30
Boîte de vitesses	SAE 90

▼ 💡 Info importante

Même avec l’utilisation d’huiles modernes (comme la 15W40), il est vivement conseillé de privilégier des huiles 100 % minérales pour les moteurs, ponts ou boîtes anciens. S’ils ont toujours fonctionné avec ce type d’huile, mieux vaut ne pas changer : une huile récente trop détergente risquerait de décoller les dépôts accumulés et d’obstruer la crépine de la pompe à huile.

Transmission

Transmission : Mécanique avec accouplement fluide Voith

Boîte : 5 AV / 1 AR

Embrayage : Accouplement hydraulique Voith + monodisque à sec

Freins : Tambours mécaniques sur roues arrière

Type de direction : Mécanique

Motricité : 2RM

Prise de force : 540 tr/min

Blocage de différentiel : Mécanique à commande au pied

Hydraulique et relevage

Type de circuit : Optionnel

Relevage : Hydraulique arrière 3 points (option)

Pneus

Pneus avant : 5.50-16

Pneus arrière : 11-28

Dimensions du véhicule

Longueur : 2980 mm

Largeur : 1600 mm

Hauteur : 1600 mm

Empattement : 1800 mm

Poids (kg) : 1750

🎨 Peinture et teintes RAL

RAL général : Orange Allgaier / Rouge Porsche

RAL jantes : Rouge / Ivoire

🧾 Numéros de série

Emplacement du numéro de série :
Plaque constructeur sur le carter moteur et le châssis

Notes

Le Allgaier AP 312 est un modèle rare développé durant la période de transition entre Allgaier et Porsche-Diesel. Il est doté d'un moteur 3 cylindres refroidi par air et d'un couplage hydraulique Voith de série.