Identification
Marque : Deutz-Fahr
Modèle : DX 4.70
Année de fabrication : 1984-1989
Production : Lauingen, Allemagne
Habitacle : Cabine fermée (Mastercab) ou plateforme
Moteur
Moteur : 4 cylindres en ligne turbocompressé
Marque moteur : Deutz
Cylindrée : 4.1 L
Puissance (cv/kw) : 90 Ch / 66 kW
Carburant et cycle : Diesel 4 temps
Refroidissement : Air
Détails Moteur
Alésage × course : 102 x 125 mm
Ralenti : 650 tr/min
Régime max : 2300 tr/min
Couple : 320 Nm à 1600 tr/min
Capacités
Réservoir carburant : 120 L
Huile moteur : 11 L
Boîte + ponts : 45 L
Lubrification
Huiles recommandées actuellement
| Élément | Huile recommandée |
|---|---|
| Moteur | SAE 15W-40 |
| Boîte de vitesses | SAE 80W-90 / UTTO |
Même avec l’utilisation d’huiles modernes (comme la 15W40), il est vivement conseillé de privilégier des huiles 100 % minérales pour les moteurs, ponts ou boîtes anciens. S’ils ont toujours fonctionné avec ce type d’huile, mieux vaut ne pas changer : une huile récente trop détergente risquerait de décoller les dépôts accumulés et d’obstruer la crépine de la pompe à huile.
Transmission
Transmission : Mécanique synchronisée
Boîte : 15 AV / 5 AR (ou 18 AV / 6 AR)
Embrayage : Monodisque à sec
Freins : Disques immergés à commande hydraulique
Type de direction : Hydrostatique
Motricité : 4RM (ou 2RM)
Prise de force : 540 / 1000 tr/min
Blocage de différentiel : Electrohydraulique
Puissance mesurée
Prise de force annoncée : 82 Ch / 61 kW
Hydraulique et relevage
Type de circuit : Circuit ouvert (56 L/min)
Relevage : 3 points catégorie 2 avec contrôleur d'effort
Capacité de relevage : 3800 kg
Pneus
Pneus avant : 14.9R24
Pneus arrière : 18.4R34
Dimensions du véhicule
Longueur : 425 cm
Largeur : 215 cm
Hauteur : 276 cm
Empattement : 238 cm
Poids (kg) : 4100
🎨 Peinture et teintes RAL
RAL général : RAL 6018 (Vert)
RAL jantes : RAL 3000 (Rouge)
RAL châssis : RAL 7022 (Gris foncé)
🧾 Numéros de série
Plaque constructeur rivetée sur le côté droit du châssis avant
Notes
Tracteur polyvalent de la gamme DX 4, équipé d'un moteur 4 cylindres turbocompressé refroidi par air, reconnu pour sa simplicité d'entretien, son endurance et le confort de sa cabine Mastercab.
Documents liés
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