Identification
Marque : Deutz-Fahr
Modèle : AgroStar 6.16
Année de fabrication : 1990-1995
Production : Lauingen, Allemagne
Habitacle : Cabine AgroStar suspendue à vision panoramique
Moteur
Moteur : 6 cylindres en ligne avec turbocompresseur
Marque moteur : Deutz
Cylindrée : 6.1 L (6128 cm³)
Puissance (cv/kw) : 115 Ch / 85 kW
Carburant et cycle : Diesel 4 temps
Refroidissement : Air
Détails Moteur
Alésage × course : 102 x 125 mm
Ralenti : 650 tr/min
Régime max : 2300 tr/min
Couple : 438 Nm à 1600 tr/min
Capacités
Réservoir carburant : 180 L
Huile moteur : 16 L
Boîte + ponts : 55 L
Lubrification
Huiles recommandées actuellement
| Élément | Huile recommandée |
|---|---|
| Moteur | SAE 15W40 |
| Boîte de vitesses | SAE 80W90 |
Même avec l’utilisation d’huiles modernes (comme la 15W40), il est vivement conseillé de privilégier des huiles 100 % minérales pour les moteurs, ponts ou boîtes anciens. S’ils ont toujours fonctionné avec ce type d’huile, mieux vaut ne pas changer : une huile récente trop détergente risquerait de décoller les dépôts accumulés et d’obstruer la crépine de la pompe à huile.
Transmission
Transmission : Mécanique synchronisée avec doubleur Powermatic
Boîte : 24 AV / 12 AR (ou 48 AV / 12 AR avec rampantes)
Embrayage : Monodisque à sec
Freins : Disques immergés à commande hydraulique
Type de direction : Hydrostatique
Motricité : 4RM
Prise de force : 540 / 1000 tr/min
Blocage de différentiel : Électro-hydraulique
Hydraulique et relevage
Type de circuit : Circuit à centre ouvert
Relevage : Relevage électronique (EHR) Catégorie II / III
Capacité de relevage : 6200 kg
Pneus
Pneus avant : 14.9 R28
Pneus arrière : 18.4 R38
Dimensions du véhicule
Longueur : 4610 mm
Largeur : 2380 mm
Hauteur : 2840 mm
Empattement : 2620 mm
Poids (kg) : 5300
🎨 Peinture et teintes RAL
RAL général : Vert Deutz
RAL jantes : Gris alu
RAL châssis : Gris foncé / Noir
🧾 Numéros de série
Sur la plaque d'identification fixée au châssis, côté droit
Notes
Modèle emblématique de la série AgroStar de Deutz-Fahr, apprécié pour son confort de cabine exceptionnel pour l'époque et son moteur 6 cylindres turbo refroidi par air.
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