Identification
Marque : International Harvester
Modèle : International 323
Année de fabrication : 1965-1974
Production : Neuss, Allemagne
Habitacle : Plateforme ouverte
Moteur
Moteur : 3 cylindres en ligne
Marque moteur : International Harvester
Cylindrée : 1.8 L
Puissance (cv/kw) : 26 Ch / 19 kW
Carburant et cycle : Diesel 4 temps, injection directe
Refroidissement : Liquide
Détails Moteur
Alésage × course : 98.4 x 101.6 mm
Ralenti : 650 tr/min
Régime max : 2200 tr/min
Couple : 100 Nm à 1300 tr/min
Capacités
Réservoir carburant : 38 L
Huile moteur : 4.5 L
Liquide de refroidissement : 9.5 L
Boîte + ponts : 22 L
Lubrification
Huiles recommandées actuellement
| Élément | Huile recommandée |
|---|---|
| Moteur | 15W-40 |
| Boîte de vitesses | 80W-90 / Hy-Tran |
Même avec l’utilisation d’huiles modernes (comme la 15W40), il est vivement conseillé de privilégier des huiles 100 % minérales pour les moteurs, ponts ou boîtes anciens. S’ils ont toujours fonctionné avec ce type d’huile, mieux vaut ne pas changer : une huile récente trop détergente risquerait de décoller les dépôts accumulés et d’obstruer la crépine de la pompe à huile.
Transmission
Transmission : Mécanique
Boîte : 8 AV / 2 AR
Embrayage : Monodisque à sec
Freins : Disques secs à commande mécanique
Type de direction : Mécanique
Motricité : 2RM
Prise de force : 540 tr/min
Blocage de différentiel : Mécanique par pédale
Puissance mesurée
Barre annoncée : 20 Ch
Prise de force annoncée : 24 Ch
Hydraulique et relevage
Type de circuit : Circuit ouvert
Relevage : Exact-Hydraulik 3 points Catégorie 1
Capacité de relevage : 1150 kg
Pneus
Pneus avant : 5.00-16
Pneus arrière : 10-28
Dimensions du véhicule
Longueur : 2950 mm
Largeur : 1550 mm
Hauteur : 1500 mm
Empattement : 1730 mm
Poids (kg) : 1480
🎨 Peinture et teintes RAL
RAL général : RAL 3003 (Rouge IH)
RAL jantes : RAL 9001 (Blanc crème)
RAL châssis : RAL 3003 (Rouge IH)
🧾 Numéros de série
Plaque constructeur située sur le côté droit du carter d'embrayage
Notes
Le tracteur International 323 est un modèle compact fabriqué dans l'usine de Neuss en Allemagne. Il fait partie de la gamme 'Common Market' (CM) et est équipé du moteur diesel 3 cylindres D-111, réputé pour sa fiabilité sur les petites exploitations.
Documents liés
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