Identification
Marque : International Harvester
Modèle : 185 Lo-Boy
Année de fabrication : 1974-1976
Production : Louisville, Kentucky, USA
Habitacle : Plateforme ouverte
Moteur
Moteur : 4 cylindres en ligne, essence
Marque moteur : International Harvester
Cylindrée : 1.0 L (995 cm³)
Puissance (cv/kw) : 18.4 Ch / 13.7 kW
Carburant et cycle : Essence 4 temps
Refroidissement : Liquide
Détails Moteur
Alésage × course : 66.7 x 70.0 mm
Ralenti : 650 tr/min
Régime max : 2300 tr/min
Capacités
Réservoir carburant : 28.4 L
Huile moteur : 2.8 L
Liquide de refroidissement : 9.0 L
Boîte + ponts : 1.9 L
Lubrification
Huiles recommandées actuellement
| Élément | Huile recommandée |
|---|---|
| Moteur | SAE 30 / SAE 10W-30 |
| Boîte de vitesses | IH Hy-Tran |
Même avec l’utilisation d’huiles modernes (comme la 15W40), il est vivement conseillé de privilégier des huiles 100 % minérales pour les moteurs, ponts ou boîtes anciens. S’ils ont toujours fonctionné avec ce type d’huile, mieux vaut ne pas changer : une huile récente trop détergente risquerait de décoller les dépôts accumulés et d’obstruer la crépine de la pompe à huile.
Transmission
Transmission : Mécanique
Boîte : 3 AV / 1 AR
Embrayage : Monodisque à sec
Freins : Disques mécaniques
Type de direction : Manuelle
Motricité : 2RM
Prise de force : 540 tr/min
Puissance mesurée
Barre annoncée : 11 Ch
Prise de force annoncée : 15 Ch / 11.2 kW
Hydraulique et relevage
Type de circuit : Circuit ouvert
Relevage : Hydraulique ventral et arrière (3 points Cat 0 en option)
Pneus
Pneus avant : 16x6.50-8
Pneus arrière : 13.6-16
Dimensions du véhicule
Longueur : 2.25 m
Largeur : 1.35 m
Hauteur : 1.25 m
Empattement : 1.52 m
Poids (kg) : 720
🎨 Peinture et teintes RAL
RAL général : Jaune IH / Rouge IH
RAL jantes : Blanc 901
RAL châssis : Noir / Jaune IH
🧾 Numéros de série
Plaque rivetée sur le côté du carter de transmission
Notes
L'International 185 Lo-Boy est un tracteur compact d'entretien et de tonte produit par International Harvester au milieu des années 1970. Évolution de la série Cub Lo-Boy, il adopte un design modernisé à capot plat et est dérivé techniquement du moteur IH C-60.
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